4E0614517E / 4E0 614 517 E OEM kodlu Audi ABS ESP hidrolik fren pompası ve kontrol ünitesi, araçtaki tekerlek hız sensörlerinden gelen verileri işleyerek ani frenlemelerde tekerleklerin kilitlenmesini önleyen ve sürüş stabilitesini artıran kritik bir elektronik bileşendir. Motor bölmesinde hidrolik blok üzerine entegre edilmiş bu modül, Bosch elektronik mimarisiyle donatılmıştır.
| Marka | Model | Motor | Model Yılı | | Audi | A8 (4E2, 4E8) | 3.0 TDI / 3.7 / 4.2 Quattro | 2002 - 2010 | | Audi | A6 (4F2, C6) | 2.0 TDI / 2.7 TDI / 3.0 TDI | 2004 - 2011 | | Audi | A6 Avant (4F5, C6) | 2.7 TDI / 3.0 TDI / 3.2 FSI | 2005 - 2011 |
Belirtilen kasa ve motor tiplerinde ilgili sistem donanımına sahip araçlarla birebir uyumludur. Araç donanım seviyesine göre soket, pin dizilimi ve donanım varyasyonları kontrol edilmelidir.
Bu parça, aracın tekerlek devir sensörlerinden gelen anlık verileri mikrodenetleyicisi vasıtasıyla analiz ederek hidrolik valfleri ve fren basıncını milisaniyeler içerisinde ayarlar. ESP fonksiyonu ile viraj içi savrulmalarda bağımsız tekerlek frenlemesi yaparak aracın çizgisinde kalmasını sağlar.
Zamanla fren hidroliği nem oranının artması, iç selenoid valf arızaları, dahili lehim çatlakları veya akü voltaj dalgalanmaları nedeniyle gösterge panelinde ABS, ESP ve el freni ikaz lambaları yanabilir. OBD diyagnostik cihazı ile yapılan taramalarda hidrolik pompa veya basınç sensörü hata kodları (DTC) kaydedilir.
Satışa sunulan bu parça orijinal çıkma olup soket tırnakları, pin bağlantıları ve gövdesi kontrol edilmiştir. Montaj işlemi sonrası gerekli adaptasyon, tanıtma/kodlama ve diyagnostik cihazı ile sistem arıza hafızasının silinmesi uzman servislerce yapılmalıdır.
Oto elektronik kontrol ünitelerinde yazılım versiyonu, pin dizilimi ve donanım varyasyonları kritik öneme sahiptir. Lütfen sipariş vermeden önce aracınızdan sökülen arızalı parçanın üzerindeki etiket numaralarını, soket yapısını ve mümkünse araç şase (VIN) numarasını mutlaka karşılaştırınız.
Audi