Ford5WS40030B-T ve 5WS40030BT kodlu Siemens motor kontrol ünitesi (ECU), dizel enjeksiyon ve ateşleme zamanlamasını yöneten yüksek performanslı bir elektronik beyindir. Motor havuzunda yer alan bu kritik modül, common rail yakıt sisteminin basınç regülasyonunu ve turbo şarj optimizasyonunu hassas bir şekilde kontrol eder.
| Marka | Model | Motor | Model Yılı | | Ford | Focus II (DA3) | 1.8 TDCi | 2004-2010 | | Ford | C-Max (DM2) | 1.8 TDCi | 2007-2010 | | Ford | Mondeo III | 1.8 TDCi | 2007-2014 |
Belirtilen kasa ve motor tiplerinde ilgili sistem donanımına sahip araçlarla birebir uyumludur. Araç donanım seviyesine göre soket, pin dizilimi ve donanım varyasyonları kontrol edilmelidir.
Siemens altyapısına sahip bu motor beyni, krank mili konumu, hava akış metresi (MAF), yakıt ray basıncı ve manifold mutlak basınç (MAP) sensörlerinden gelen verileri işler. Enjektörlere iletilen yakıt miktarını milisaniyelik hassasiyetle ayarlayarak motorun verimli, düşük emisyonlu ve tork odaklı çalışmasını sağlar.
Bu seride zamanla motorun sarsıntılı çalışması, hararet veya titreşim kaynaklı lehim kopmaları, enjektör açmama arızaları ve teşhis cihazı (OBD) ile iletişim kurulamaması gibi sorunlar görülebilir. Arıza durumunda motor arıza lambası yanar ve araç arıza moduna (limp mode) geçer.
Satışa sunulan bu parça orijinal çıkma olup soket tırnakları, pin bağlantıları ve gövdesi kontrol edilmiştir. Montaj işlemi sonrası gerekli adaptasyon, immobilizer tanıtma/kodlama ve diyagnostik cihazı ile sistem arıza hafızasının silinmesi uzman servislerce yapılmalıdır.
Oto elektronik kontrol ünitelerinde yazılım versiyonu, pin dizilimi ve donanım varyasyonları kritik öneme sahiptir. Lütfen sipariş vermeden önce aracınızdan sökülen arızalı parçanın üzerindeki etiket numaralarını, soket yapısını ve mümkünse araç şase (VIN) numarasını mutlaka karşılaştırınız.