RenaultRenault grubu 1.5 dCi dizel motorlu araçlarda motor yönetimini ve yakıt enjeksiyon sistemini kontrol eden, Bosch üretimi yüksek performanslı elektronik kontrol ünitesidir (ECU). Bitişik olarak 237102213R ve boşluklu olarak 23710 2213R OEM koduna sahip olan bu motor beyni, motor sensörlerinden gelen verileri işleyerek ideal yakıt-hava karışımını sağlar ve motorun güvenli çalışmasını koordine eder.
| Marka | Model | Motor | Model Yılı | | Renault | Megane II (BM0/1_, CM0/1_) | 1.5 dCi (K9K) | 2005 - 2008 | | Renault | Scenic II (JM0/1_) | 1.5 dCi (K9K) | 2005 - 2009 | | Renault | Clio III (BR0/1, CR0/1) | 1.5 dCi (K9K) | 2005 - 2010 |
Belirtilen kasa ve motor tiplerinde ilgili sistem donanımına sahip araçlarla birebir uyumludur. Araç donanım seviyesine göre soket, pin dizilimi ve donanım varyasyonları kontrol edilmelidir.
Bu parça, dizel motorlarda yakıt basıncını, enjektör püskürtme sürelerini, turbo basıncını ve egzoz emisyon değerlerini hassas bir şekilde yöneten mikroişlemci tabanlı bir ECU'dur. Motor havuzunda yer alan akü ve sigorta kutusu yakınında konumlandırılmış olup, yüksek ısı ve titreşime dayanıklı alüminyum gövde mimarisine sahiptir.
Zamanla aşırı ısı, soket oksitlenmesi veya voltaj dalgalanmaları nedeniyle araçta marş basıp çalışmama, enjektör kontrolünün kesilmesi, buji ısıtma ikaz lambası yanması ve arıza tespit cihazı (OBD) ile ECU'ya bağlanamaması gibi arızalar görülebilir.
Satışa sunulan bu parça orijinal çıkma olup soket tırnakları, pin bağlantıları ve gövdesi kontrol edilmiştir. Montaj işlemi sonrası immobilizer eşleşmesi, enjektör kodlaması ve diyagnostik cihazı ile sistem arıza hafızasının silinmesi uzman servislerce yapılmalıdır.
Oto elektronik kontrol ünitelerinde yazılım versiyonu, pin dizilimi ve donanım varyasyonları kritik öneme sahiptir. Lütfen sipariş vermeden önce aracınızdan sökülen arızalı parçanın üzerindeki etiket numaralarını, soket yapısını ve mümkünse araç şase (VIN) numarasını mutlaka karşılaştırınız.