Renault8200667608E ve 8200 667 608 E OEM kodlu Renault Valeo alternatör şarj dinamosu, araç motorunun mekanik enerjisini elektrik enerjisine dönüştürerek aküyü şarj eden ve elektrikli sistemlerin beslenmesini sağlayan kritik bir şarj ünitesidir. Motor ön kısmında kayış tahrikli olarak konumlanan bu orijinal parça, yüksek amper kapasitesi ve dayanıklı regülatör yapısıyla kararlı bir şarj voltajı sunar.
| Marka | Model | Motor | Model Yılı | | Renault | Megane II (BM0/1_, CM0/1_) | 1.5 dCi / 1.6 16V | 2002-2008 | | Renault | Clio III (BR0/1, CR0/1) | 1.5 dCi | 2005-2012 | | Renault | Scenic II (JM0/1_) | 1.5 dCi / 1.6 16V | 2003-2009 |
Belirtilen kasa ve motor tiplerinde ilgili sistem donanımına sahip araçlarla birebir uyumludur. Araç donanım seviyesine göre soket, pin dizilimi ve donanım varyasyonları kontrol edilmelidir.
Alternatör, motor krank kasnağından aldığı mekanik dönme hareketini V kayışı vasıtasıyla rotoruna aktarır. Rotor sargılarının uyardığı stator sargılarında üretilen alternatif akım (AC), üzerindeki diyot tabla (rektifikatör) yardımıyla doğru akıma (DC) dönüştürülür ve dahili regülatör vasıtasıyla 14.4V seviyesinde sabitlenerek akünün şarj edilmesi ile elektrik donanımının beslenmesi sağlanır.
Bu parçada zamanla rulman sesleri, kömür (krobon) aşınması, diyot arızası veya regülatör bozulması nedeniyle akü şarj lambasının yanması, akünün boşalması, farlarda zayıflama veya şarj voltajının 13.5V altında kalması gibi arıza belirtileri görülebilir.
Satışa sunulan bu parça orijinal çıkma olup rulmanları, konnektörleri ve şarj dinamiği kontrol edilmiştir. Montaj işlemi öncesinde akü kutup başı sökülmeli, V kayışı gerginliği ve kasnak hizası kontrol edilerek uzman servislerce montajı gerçekleştirilmelidir.
Şarj dinamolarında amper kapasitesi, soket tipi ve bağlantı kulak pozisyonları kritik öneme sahiptir. Lütfen sipariş vermeden önce aracınızdan sökülen arızalı parçanın üzerindeki etiket numaralarını ve soket yapısını mutlaka karşılaştırınız.